【朗報】左足ブレーキ否定派、やはり思考停止のバカだったwww

61 コメ

Date 2019年12月28日
Category のりもの

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1：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:42:21.56 ID： SQ7wVqnga.net

4：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:44:59.02 ID： uoahLeYUa.net

ワイは使い分けてるで
何回も救われたわ

5：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:45:00.83 ID： oKHWR0xD0.net

左足ブレーキにしたらブレーキ踏んだままアクセル離さないバカがいるからだよ

15：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:47:18.19 ID： o384uaiAr.net

>>5
ブレーキのが優位なんやし両方踏んでも止まる

6：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:45:04.44 ID： b6HCGwqYd.net

クラッチの名残やな

8：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:45:30.97 ID： uoahLeYUa.net

そもそも限定免許のやつは使い分けろ

9：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:45:59.78 ID： e4ehIOg/d.net

AT廃止すればええやん
簡単に操作できすぎやねん

463：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:33:02.44 ID： W6tScR0/0.net

>>9
これ
マニュアルなら
自分の限界が解る

473：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:34:11.66 ID： MX2xLT020.net

>>463
MT時代のジジイたちはMT乗れば事故減ると思うわ

11：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:46:14.30 ID： E6Al9nQOd.net

やってみればええやん後ろから突っ込まれても文句言うなよ

12：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:46:49.11 ID： 6I63DnoV0.net

左足で微調整むずくね
そもそもハンドルをコントローラーみたいにして指で操作すりゃいいんだよ

13：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:46:59.87 ID： UJgPj1H10.net

70以降はマニュアル限定にしろ
アクセルブレーキ踏み間違いなんてあり得ないから

322：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:17:14.70 ID： DK9vM9pA0.net

>>13
ギア入れ間違えで吹っ飛びそう

103：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:56:53.78 ID： fJl4gZbXa.net

>>13
間違えそうだが

138：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:59:55.49 ID： 03DLV7tSa.net

>>103
少なくとも急発進してもエンストするしええやろ

19：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:47:41.07 ID： 1YAbI+un0.net

車全部40キロ制限にしようや

20：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:47:53.54 ID： uoahLeYUa.net

使い分けてるから
アクセルブレーキペダルの間隔が狭い車は乗られへん

224：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:08:46.70 ID： b26jNLf70.net

>>20
アクセルとブレーキの間狭いと腿の内側プルプルするよな

22：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:47:58.86 ID： Q80PzNQy0.net

左が利き足のやつは左ブレーキが絶対いいやろうな
右だとなれるまで急ブレーキ見たくなりそう

24：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:48:11.11 ID： z8+pzJTBM.net

左足ブレーキにするならブレーキの位置をもっと左足よりにしなきゃきつくないか？
今のブレーキの位置って完全に右足用になってるやん

25：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:48:37.74 ID： sfxfTykya.net

ブレーキとアクセル踏み間違える程車内で座るポジション安定せん奴が左足ブレーキなんぞやっても録な事起こらんで

30：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:49:08.34 ID： rjCP/gP30.net

ブレーキ踏んだらアクセルオフる仕様にしてしまえ

32：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:49:19 ID： jFW8m0Js0.net

いざって時に動くのは利きの右足や
普段から左でブレーキ踏んでると土壇場で踏めないぞ

34：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:49:43 ID： N76Sf4l/d.net

クラッチ踏む感覚で踏み込んでしまうわ
ムチ打ちになるから逆に危険や

35：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:49:43 ID： 03uiN3Jv0.net

むしろ加速したい時以外右足は軽くブレーキに乗せとくもんやないのか？

179：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:03:33.82 ID： vJVgAvG30.net

>>35
これやってないやついそう
常識なのに

433：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:28:50.38 ID： cY3M2Ucy0.net

>>35
普通これだよな

37：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:49:56.27 ID： C9S95ce90.net

一番ええのはハンドルも取っ払ってゲームのコントローラーやな
両手塞がってスマホいじりも無くなるやろ

42：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:50:29.77 ID： 6I63DnoV0.net

>>37
ほんまこれ
今は技術的に可能やろ、いつまで丸っこいので操作してんねん

49：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:51:28.47 ID： rjCP/gP30.net

>>42
ゲームのコントローラーのスティックやと微調整と同じポジションでのキープ難しいし

46：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:51:02.24 ID： nBX6TWMq0.net

手元にアクセル足にブレーキでいいやろ

50：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:51:35.81 ID： /QOF8OcQa.net

ブレーキ左で踏む癖があると踏み間違える危険があるって習ったような

52：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:52:26.35 ID： N8xwSuhn0.net

つーかなんで足で操作なんだよ
ハンドルにつけろ

57：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:52:47.17 ID： KUKtB9yY0.net

自動運転できる未来がすぐそこに来ている

62：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:53:13.65 ID： 0cB2OnfyM.net

>>57
これメンスな

63：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:53:15.64 ID： CfjiOPjOa.net

最初にアクセルもブレーキも同じ足の同じ動作で作動させるって考えたの馬鹿やろ
真逆の作用させるんやぞ

66：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:53:21.25 ID： rKHP8/bM0.net

プロのレーサーが教える公道でのテクニックみたいなタイトルの本でも左足ブレーキ推奨してたな

67：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:53:21.32 ID： g0YXnlFk0.net

右足ブレーキが染みついてるジジババに左足ブレーキなんて余計に危険
ハンドル止めて戦闘機のように右手スティックで左でスロットルにすればいい

69：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:53:23.99 ID： 4UcZCg2r0.net

AT廃止すりゃ今すぐにでも踏み間違いで轢き殺される人間は0になるのにな
ほんま日本て無能だわ

70：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:53:25.46 ID： 9VbHjkqU0.net

ブレーキかけるときに左♪左♪左♪って言いながら踏めば間違いないで

73：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:53:55.32 ID： 2Un9hraF0.net

じじばばマニュアル派は急にエンストされて文句言うなよ

74：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:54:00.07 ID： MKIKyzPo0.net

なんで車って非常停止ボタンないんや

79：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:54:33.67 ID： KUKtB9yY0.net

正直ジジババに今から運転方法変えろって言ったら余計に事故増えるやろ

80：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:54:34.89 ID： hv+ILgld0.net

左足ブレーキで教習したらええんやないの？

86：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:55:18.12 ID： 2Un9hraF0.net

>>80
教習所では左足はクラッチやろ

98：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:56:07.94 ID： /W1jypcr0.net

シーソーみたいにすりゃ良いよ
奥に踏んだらアクセル、手前に戻すとブレーキ

100：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:56:22.56 ID： swic1ljw0.net

どっちも踏む動作だから事故るねん
アクセルは足でブレーキは手みたいに分けろや無能設計者

105：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:57:06 ID： 1JYImGRHd.net

教習所通うまでは左足でブレーキやと思っとったわ　

106：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:57:06 ID： eU71d5ged.net

ハンドル強く握ったらブレーキかかる仕組みにすればいいと思う

120：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:58:33.33 ID： 3NE1qQ7f0.net

>>106
デッドマンスイッチか
ええかもしれんな

107：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:57:07 ID： r1PbtFNd0.net

結局慣れやろ
左足ブレーキなんて今までやってないから今更そうしろと言われてもその方が操作ミス増えそうやもん

116：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:58:12.95 ID： Q80PzNQy0.net

>>107
まあこれと思うわ最初から左足で踏むように習ったらそれで慣れると思うわ

113：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:57:44.92 ID： aFyQm+dv0.net

レーサー気分になれそう

119：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:58:16.98 ID： 7/0fMwGm0.net

思考は停止してるけど車は加速する模様

130：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:59:10.58 ID： yRhHXd6f0.net

間違える奴は何しても間違えるぞ

140：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:00:11.72 ID： 2Un9hraF0.net

>>130
たれw

135：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)20:59:39.47 ID： muCCgj6g0.net

右とか左とか関係なく慌てて踏み込むのが問題やから変わらんぞ

144：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:00:41.79 ID： 4UcZCg2r0.net

>>135
それだわな
結局は乗る人間の問題

143：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:00:33.41 ID： pac3fVEj0.net

反応速度で考えりゃ左足ブレーキがまともなんだよな
右足ブレーキして間に合わなくてカーブできなかったらアホみたいやんか
どんちっちが騒いどるだけやろ

146：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:00:45.48 ID： c+4l7Mg10.net

音声認識のブレーキつけたらええやん

147：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:00:46.13 ID： ONYiq9pkr.net

左足ブレーキとか教習では絶対やるなとか言われとるし
左足ブレーキとかラリードライバーしかしねぇぞ

158：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:01:37.66 ID： k8g4JBlTr.net

どっちも右足根拠ってなんなんやろ
間違うってのはデータあるんか

180：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:03:40.94 ID： +0IahK0i0.net

>>158
同時に踏むガイジを抑制したいから片方の足でやれってことになってる

170：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:02:28.84 ID： eU71d5ged.net

踏み間違えるレベルのやつから免許取り上げたらいい

176：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:02:51.01 ID： G025itAr0.net

左足でブレーキ踏んだらおもっくそ急ブレーキになりそう

226：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:08:51.71 ID： Kb4sMZa20.net

全部MTなったら交差点のど真ん中でエンストする老害出てくるけどええか？

240：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:09:58 ID： nJIehX7+a.net

>>226
家族「こんなんになるならもう乗れないでしょ！ワハハ」
老人「確かに」

243：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:10:05 ID： 2Un9hraF0.net

>>226
ほんこれ

253：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:10:49.17 ID： GGBDnzhl0.net

>>226
あとは高速の事故もあるからな

247：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:10:34.25 ID： mEEoKGax0.net

脚の不自由な人に手で操作できるやつあるんやしあれが一番安全そう

281：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:13:29.89 ID： Gb0UYKib0.net

運転免許取るのもっと難しくすべきなんだわ
今の教習所行けば猿でも取れるレベルじゃなくて

297：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:15:00.41 ID： evzoQtSQ0.net

>>281
裏校潰すだけで大分マシになりそう

295：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:14:50.90 ID： hsrTJTNz0.net

ワイ左足ブレーキやけど
長時間やってると体歪むやろあれ

315：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:16:09.59 ID： mEEoKGax0.net

>>295
右足で踏むように配置してるだからな
そういう理論をもって両足の車を作るのを推進するならわかるけど
現状の車を両足でやるとかリスクが勝ちすぎる

334：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:17:57.29 ID： hsrTJTNz0.net

>>315
そうよな
ワイは足が左利きなんであれやけど正直右利きの奴が
今の車でやるのはお勧めできない

300：風吹けば名無し： 2019/12/27(金)21:15:20.53 ID： 769hAvIC0.net

急な坂とかならやるな
それ以外で使うと逆に危なそう

引用元：【朗報】左足ブレーキ否定派、やはり思考停止のバカだったwww

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コメント一覧 (61)

- 1. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 08:11
- モータースポーツが左でブレーキ踏んでるからクラッチのない現代車であれば、合理的なんじゃない？
- 0
- - 10. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 08:52
  - >>1
    やってみたけど意外とコントロールが難しい、慣れないと急ブレーキになるからすぐに切り替えるのは無理
  - 0
- 2. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 08:31
- スレタイだけ見た人が事故起こしそう
- 0
- 3. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 08:33
- 走行中も停止中も急発進できないようにすればいいので、どっちがブレーキかをこだわるほうがどうなの
- 0
- 4. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 08:40
- 右足ブレーキ車と左足ブレーキ車が混在すると踏み間違い事故はかえって増える。
  右足ブレーキ車を法律で禁止、有免許者でも左足教習受けるまで運転禁止として
  一気に変えるくらいのことをしないと逆効果になるだろうね。
  それは現実的な話として受け入れられないんだろう。
- 0
- - 9. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 08:51
  - >>4
    急に何の話してるの
  - 0
- 5. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 08:44
- アクセルとブレーキの位置入れ換えるだけで良いと思うけどな
- 0
- 6. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 08:45
- MTが踏み間違えしてもエンストするとか本当に思ってるのか？走行中ならクラッチ繋がってるんだから挙動はATと同じだぞ
  ぶつかったあとにエンストしてもしょうがないし
  
  あと発進時にエンストしないようにアクセル踏みすぎて急発進するのが目に見えてる
  自分も初心者のときはミスった事あるから
  
  MT推奨してるやつはMT乗ったことないんじゃないか？
- 0
- - 11. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 08:58
  - >>6
    クラッチペダル踏み込めばクラッチは切れるって知ってる？
    ブレーキと一緒にクラッチも踏むのが習慣化してれば踏み間違いで加速ってのは減るんじゃね？
  - 0
- - 30. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 10:35
  - >>11
    その発想はなかったw
    キミ、走行中に停車しようとしたときにエンブレ併用しないでいきなりブレーキとクラッチ踏むの？
    しかもその習慣を老人たちに徹底させるのか大変だな
  - 0
- - 58. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 23:44
  - >>30
    エンブレは減速でしょ？
    停車させる為のブレーキとは別物だろ？
    停止する時にクラッチも踏むのはMTじゃ当たり前の行為だから止めるためにブレーキ踏めばクラッチだって咄嗟に踏んでる可能性だって高いし
    
    年寄りに徹底させるのが大変なのは左足ブレーキも同じじゃん
  - 0
- - 33. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 10:47
  - >>6
    クラッチを切っても惰性で走るが、AT車のフル加速よりは被害は減るね。
  - 0
- - 40. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 12:26
  - >>33
    確かに、誤操作による急発進事故は減るかもしれない。
    
    ただ、MT時代は追突事故が多発していたことを忘れるな。
    ATが普及してから事故件数は確実に減ってる
  - 0
- - 47. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 14:07
  - >>6
    クラッチ繋がったままタイヤをロックさせればエンジンは止まるぞ。エンジンが止まれば動きようもない。
  - 0
- - 49. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 14:36
  - >>47
    そりゃあ構造上そうなるでしょう
    それがエンストだよ
    それで？
  - 0
- - 52. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 17:44
  - >>49
    エンジンが止まれば何度アクセル踏んでも進まないんだよ。暴走しないって事だよ。分かるかな？そこまでの想像力もないのかな。
  - 0
- - 53. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 19:05
  - >>52
    だから走行中にどうやってエンジン止めるんだよ
    踏み間違えの話だろ？
    走行中から停止しようとした時の話だろ？
    何を言ってるんだ
    
    発進時に踏み間違えるとかどんな状況だよ
  - 0
- 7. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 08:47
- この議論が収束するより自動運転実用化の方が早そうだな
- 0
- 8. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 08:50
- 老人をMTに乗せたら踏み間違いの問題がなくなるだけで、ペダル踏み間違えるような判断力死んでる奴が路上でエンストしまくるんだろうな
- 0
- 12. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 09:07
- 左足ブレーキのほうがいいんだろうけど今更ジジババに左足で踏むよう指導してもとっさのときに以前の癖が出たりして逆に危ないかもしれない
  あと構造的に左足ブレーキだと疲れることもあるし
- 0
- 13. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 09:18
- でも不思議だよな。今アクセルとブレーキ兼用の何とかペダルってのが有ってそれに換装したら事故率減るってんだから
- 0
- 14. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 09:23
- 機械のデッドマンスイッチみたいにハンドル強く握ったら止まるようにすれば良くね、
- 0
- 15. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 09:25
- 使う足増やして複雑にしておいて踏み間違いが起こらないと思ってるなら左足派こそ思考停止してる
- 0
- 16. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 09:25
- ※11
  ブレーキと同時にクラッチ踏まない人もいるよ、エンブレ効かせたいから。
  急ブレーキくらいやなクラッチ同時に切るの、まぁ厳密にいえばクラッチつなぎっぱでエンストさせるのがいいらしいけどね。
- 0
- - 31. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 10:46
  - >>16
    てゆうかそれが基本だね
    教習所でも同時に踏むのは低速時くらいって教わるはず
  - 0
- 17. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 09:27
- ※8
  100ｋｍで親子が轢き殺されるより、上級国民じじいのプリウスがかまほられるほうがいいやん
- 0
- 18. 早口
- 2019年12月28日 09:27
- 運転してる時にフットレストに乗せてる左足を持ち上げてブレーキに移すのと
  アクセル側にある右足をブレーキにずらすのでは
  後者のほうが速いと思うし
  常に両足をそれぞれのペダルに乗せるのは安定しなくて疲れる
  両足をペダルに乗せてる形での急ブレーキだと踏ん張れないし、
  両方踏み込んでもブレーキ優先とは言ってもアクセル踏まないに越したことはない
  そもそも>>35が言うように加速しないときは右足はブレーキに軽く乗せとくべき
  そんな訳で自分は左足ブレーキ否定派
- 0
- 19. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 09:30
- 踏み間違いはブレーキペダルからすぐ足が離れるクセがついてる奴が起こすんや
  
  バックギアを入れた後にすぐブレーキペダルを離してアクセルペダルを踏む奴は要注意
- 0
- - 34. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 10:54
  - >>19
    踏み間違いはね、アクセルペダルとブレーキペダルの間の足の移動ができなくて起きるんだよ。足を少し浮かせて左右に動かす動作が出来てないんだよ。
  - 0
- 20. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 09:34
- ヨーロッパでは昔から、左足が有効ではと論議されているし、カートとか左足ブレーキだけど、違和感なく操作してるけど・・・
- 0
- 21. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 09:36
- 左足ブレーキは調整効きにくいから無理。クラッチとは用途も固さも別モンなんだから一緒にするな
- 0
- 22. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 09:47
- ブレーキとアクセルの両方を足でやるから間違えるんで、どっちかをハンドルで操作できるようにできないもんかと思ったりする。F1のクラッチみたいにステアリングでアクセルとかさ
- 0
- 23. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 09:50
- ※20
  「昔から」議論してるけど定着してないってことはそういうことなんじゃないの？
  カートはカートで別物だし
- 0
- - 35. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 10:59
  - >>23
    カートは体が固定されていて足が左右で離れてて移動しないから左足ブレーキの初心者でも操縦できるんだよね。
  - 0
- 24. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 09:56
- 結局、新しい操作を覚えるのが嫌なんだよ
  でも、スマホをみんなが覚えた様に覚えられないことはない。目的があれば。
- 0
- 25. 左足ブレーキは安全
- 2019年12月28日 10:10
- 左足ブレーキは急な飛び出しに対して踏み替える必要が無いから急停車までの反応が早くなる。
  坂道発進にも左足で踏んでるからチョイ下がりが無くなる
  慣れは必要だが半年やれば慣れる
- 0
- 26. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 10:23
- 足でブレーキ、手でアクセルの方式に賛成だな
- 0
- 27. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 10:26
- 免許取り立てとかまだ若いうちなら修正効くだろうけど、10年20年運転してたら操作が体に染み付いてるからそうそう変更出来ない。
  とっさに急ブレーキ踏んでるつもりでアクセル普通に踏み込むから。
  
  それよりアクセルを踏み始めた時と急に踏み込んだときに5秒クリープ位の速度しか出ないようにすればブレーキを踏み直す時間稼げると思うんやけどどうやろか？
- 0
- 28. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 10:29
- シートベルトでは体が完全に固定されないから、ブレーキ時に踏ん張る足はいる
  ストップアンドゴーは右足だが、雪道のコーナーは左でブレーキ、右でアクセル
  雪の上だと踏みかえてる間にスピンするからな
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- 29. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 10:34
- 老人にMT運転させたらそれもそれで事故増えそうだわ、
- 0
- 32. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 10:47
- ※27
  踏み間違える人はブレーキペダルを踏んでるつもりな訳だから
  間違えてると気づいてブレーキ踏み直す、なんてことはなくて
  結局そのクリープ速度が終わるまで全力でアクセル踏み続けることになるだけ
- 0
- 36. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 11:00
- 緊急ブレーキボタン作ればええんや
- 0
- 37. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 11:06
- 緊急時の踏み込みが右足と同じだけ全速全力で踏み込めるなら左足を使ったらいい。
  俺は無理だから右足を使う。
- 0
- 38. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 11:07
- スポーツカーやカートは左足ブレーキとか言ってるけど
  そんなの年寄りは乗らないんだよ
  特殊な事例を持ち出してどうする
  
  あと発進時のローギアでアクセルだけ思いっきり踏み込んでもエンストするんだよ
  よほどデカい車じゃない限り店の中に突っ込むほどは加速しないだろう
  両足踏んだらクラッチ切れるって理解してる？
  MT運転しないくせに知ったかぶんなよ
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- 39. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 11:25
- 片足で操作できん ATガイジ多すぎワロタ
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- - 41. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 12:28
  - >>39
    そういうガイジに自分や自分の家族が殺されないためにはどうすればいいかって話してんのに、お前だけ視点がガイジ側なのなｗ
  - 0
- - 50. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 14:40
  - >>41
    そんな話してないけど？ｗ
    頭悪そうｗｗ
  - 0
- 42. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 12:50
- 田舎もんはMT好きだよな
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- 43. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 12:56
- パニックになって、アクセルを咄嗟に思い切り踏み込んだ時に発生してる事故ってまで分かってるのなら
  逆にアクセルする時は、足の操作と手の操作両方必要にすりゃいいのに、何でやらないんだろう
  工場にある機械は、両手両足が指定の位置でしかボタンが押せなくなってて、何とか現象で人間は焦った時にものを握り締める特性があるらしいから
  両手でギュッとコントローラー握りしめたら緊急停止するようになってる
  構造的には非常識とアクセルとブレーキを直列回路にして、全部一気に踏まれた時ブレーキに切り替わるようすりゃ、出来そうなのになあ
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- 44. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 12:59
- アクセルペダル一つと、ブレーキペダルは二つつければいいんじゃない
  今まで通りで運転したい人は右足だけでできるし、踏み間違いで発進しても左足ブレーキができる
- 0
- 45. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 12:59
- F1レーサーですら左足ブレーキだもん
  そもそも昔は左足でクラッチ踏まないといけないから
  しょうがなく右足でブレーキ踏んでただけだし
  でAT時代になってクラッチ消えたけど爺どもが慣れないから右足ブレーキ仕様
- 0
- 46. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 13:20
- 年寄りはMTで良いだろMTすら乗れなくなったら返納で
- 0
- 48. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 14:14
- 左足ブレーキは常にブレーキペダルに足を触れているなら有効だと思うが床にベタとついてれば反応が遅くなって危険なだけ。
- 0
- 51. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 16:09
- 急ブレーキ踏む時は他の足で足もとを踏ん張る必要がある
  右アクセルから右ブレーキだと左足は定位置のまま踏ん張るだけでいいけど
  右アクセルを離して右足で踏ん張り左足でブレーキ踏む方がステップ増えるよな
  だから左ブレーキは危ないってなんかで読んだ記憶ある
  自分も想像してみたらとっさに右足と左足を切り替える方が混乱する気がするわ
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- - 54. 名無しのVIPPER速報
  - 2019年12月28日 19:10
  - >>51
    それはお前が運転したことないからだろ
    運転慣れれば自然に切り替えられるように
    なるからもたつく奴はそもそも運転するべきでは無い。
  - 0
- 55. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 21:27
- ハンドルの握りで制御とか無理に決まってるやろ笑
  じじばばの握力の無さでは停止できん
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- 56. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 21:35
- どっちの足で操作するとかよりも普通クリープ現象でちょこっと動かしてみてから本格的な前進なり後退なりするのに小慣れたつもりの自称ベテランドライバーが急操作するからあかんのやぞ
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- 57. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月28日 23:11
- MTだけにしたら坂道での事故やエンストによる渋滞がすごい起こるだろうな
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- 59. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月29日 01:07
- どっちの足とかじゃなくてリーフのペダルみたいに踏めば走って離すと止まるとか操作を簡単にすれば相当解決しそうな気がするけど
  まぁ自動ブレーキの性能UPして全車装備義務付けすれば踏み方とかどっちでもいいよ。
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- 60. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月30日 20:19
- ※297の裏校ってなんぞ？
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- 61. 名無しのVIPPER速報
- 2019年12月30日 20:25
- もう馬と人力車と大八車で良いだろ。
  飲酒運転や煽り運転とか事故も減るし雇用も増えるだろ。
  観光客も増えて経済潤うはずだ。
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