JR北海道「すまん、2020年に全ての路線が運行不可能になります」

41 コメ

Date 2017年01月26日
Category ニュース・芸能

1：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)12:57:07.08 ID： 55gU6YSK0.net

ＪＲ北海道「全道で運行不可能」と試算

鉄道事業の抜本的見直しを進めているＪＲ北海道は、現在受けている国の支援が終われば、2020年度末までに資金不足に陥り、全道で列車の運行ができなくなると試算していることがわかりました。

これは、24日、道議会の交通体系に関する特別委員会とＪＲ北海道との意見交換で明らかにされたものです。
ＪＲは去年11月、道内全路線の半分に及ぶ10路線13区間について、「単独では維持困難」と公表しました。
ＪＲの見通しによりますと、今年度からおよそ180億円の経常損失のほか設備投資や借入金の返済のため、毎年300億円規模の資金が不足するとしています。

不足分は5年間の計画で国から受ける総額1200億円の支援で補いますが、その支援が終われば、2020年度末までに資金不足になるということです。
そしてＪＲは、「資金不足となった場合、安全のために必要な修繕などができなくなり全道で列車の運行ができなくなる」と説明しています。

道議会の特別委員会は来月はじめ、ＪＲが維持困難としている路線のある自治体を視察し、地元の声を聞くことにしています

http://news.hbc.co.jp/01241900.html

2：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)12:57:17.93 ID： 55gU6YSK0.net

えぇ…

3：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)12:57:32.25 ID： f9lB8AD4d.net

JR東日本に吸収されるのか

62：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:05:08.50 ID： KNhqNd9rp.net

>>3
JR東「無理です」

4：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)12:57:58.72 ID： O5BggCbV0.net

終わりがきます、ごめんね

6：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)12:58:05.10 ID： 2dUcu5EC0.net

こいついつも金ないな

11：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)12:58:53.32 ID： 55gU6YSK0.net

>>6
民営化した時点で見えてた結末やし多少はね

7：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)12:58:08.68 ID： fnz3+WGu0.net

日ハムの新ドームへのアクセス大丈夫なん？

24：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:00:53.48 ID： /jBvCUQ90.net

>>7
全部の自治体に脅しをかける必要があるからね
仕方ない

JR北はまともな自治体が乞食自治体に
影響与えるのを期待してるからかもしれん
北広島は大丈夫と思うが

10：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)12:58:51.41 ID： IVuevzdn0.net

運行不可能になります！(ﾁﾗｯﾁﾗｯ

14：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)12:59:14.50 ID： /jBvCUQ90.net

>>10
最後のカードなんだよなあ

12：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)12:59:02.19 ID： /jBvCUQ90.net

自治体の過疎化が一番な原因でしょ

13：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)12:59:06.33 ID： IBxvIyYid.net

JR九州「そう…(無関心)」

25：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:01:06.21 ID： +1B6UskY0.net

>>13
おまえはまずは時間守れや

17：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)12:59:42.74 ID： 9XzCVfuoM.net

草

18：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)12:59:55.57 ID： sr5sY4OEd.net

JR東日本北海道誕生へ

28：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:01:34.00 ID： /jBvCUQ90.net

>>18
全部バスにして運転士足りなくて結局のところ
自治体消滅やぞ

20：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)12:59:58.78 ID： 1thaATFM0.net

新幹線通してからこれ言うのはズルいわ

37：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:02:25.25 ID： Swt76DpY0.net

>>20
四国と北海道が無理なのは分かりきってたやろ

21：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:00:02.06 ID： zKhsu4LIa.net

てか車社会やろ北海道

22：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:00:06.73 ID： qa/O3Mn70.net

もうええやん
車乗ろや
スバルのろ

26：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:01:19.11 ID： bUdkAwmV0.net

JR北海道の本気ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

71：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:06:00.83 ID： rHMlegCu0.net

>>26
これ一見すると駅大杉ィ！って見えるけど
面積からするに一駅間20キロくらいあったりするんか？

100：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:08:11.46 ID： 5Ay5tQ0g0.net

>>26
国会議員の本気だぞ

27：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:01:28.32 ID： pvvRQbXzd.net

九州みたいに多角化してればな
そんな体力なかったんだろうが、農林業経営とか北海道の強みいかして

33：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:01:57.73 ID： /jBvCUQ90.net

>>27
多角化しても鉄道が足引っ張りすぎ

50：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:03:47.30 ID： pvvRQbXzd.net

>>33
林業ならめちゃシナジーがあるはず
まあ、たしかにつけやきばだろうけど

32：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:01:55.61 ID： awOuE82m0.net

札幌近郊以外は特急停車駅だけ残して特急だけ走らせろ
これワイ結構名案だと思っとるんやが

38：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:02:25.51 ID： 9XzCVfuoM.net

>>32
それで路線維持できるならとっくにしてそう

34：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:02:13.02 ID： /3XyGOv40.net

民営化した時の分け方に無理があったんやろな

35：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:02:16.84 ID： A0P36hf80.net

これもう北海道オワコンになるやろ

40：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:02:29.02 ID： uipb5OBpa.net

わいどさんこワイドみてて大した地元住民がJR使わないのに観光で使えます！観光資源で残せ！と言ってて唖然。お花畑なんや道民。

49：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:03:45.10 ID： Cti6pGHu0.net

>>40
寝台観光列車つくればええねん

41：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:02:30.80 ID： 2Nu53D2sr.net

新十津川のところとか一日一本なのになんで廃止しないんや？

52：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:04:00.22 ID： UZIpTElJa.net

>>41
もうすぐ廃止やろ

42：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:02:56.17 ID： KcztgW5M0.net

リニアロシアまで延伸して解決や

43：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:03:00.80 ID： Cti6pGHu0.net

新幹線とかやってる場合じゃないよね

46：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:03:25.82 ID： uoayjCRCa.net

グッバイ道カス

47：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:03:27.87 ID： 9I676e9zr.net

JR貨物が困りそう

51：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:03:48.66 ID： 1AqpFJvG0.net

旭川駅あんなに木つかいまくって新しくしたのにホーム人いなくて廃墟みたいやったわ
まず金の使い方もおかしい

65：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:05:18.41 ID： UZIpTElJa.net

>>51
30万都市なのに1日の利用者数ワイの地元より少なくて草

89：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:07:41.57 ID： NHTpwI4g0.net

>>65
人口34万もいるのに1日の乗客数4200人とか酷すぎて草

56：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:04:34.33 ID： eFp+AHEqM.net

まぁ実際一年の半分近くを雪と戦うんだから鉄道はきつそう

57：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:04:38.07 ID： jO56/0PU0.net

車のほうが便利やもん
そもそもダイヤも人に使わせる気ないやろ

59：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:04:44.69 ID： 5097dXfx0.net

いいよ
新千歳から札幌結ぶ線路以外全部潰せ

68：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:05:42.42 ID： 1JQw+Dg9d.net

>>59
そこも赤字だぞ

76：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:06:31.05 ID： 9XzCVfuoM.net

>>68
ファーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうないじゃん

97：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:08:04.76 ID： 5097dXfx0.net

>>68
ファッ！？

61：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:04:55.48 ID： pUxuMdcP0.net

廃止でええやん
道路引きまくれ

63：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:05:13.32 ID： Cti6pGHu0.net

夜寝ながら移動できる電車があれば3泊4日で函館札幌富良野知床いけるのに

69：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:05:47.58 ID： /jBvCUQ90.net

>>63
普通車両作る金ももうないんやで

70：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:05:52.26 ID： 9I676e9zr.net

札幌旭川間は無くてもこまらんのか？

75：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:06:27.61 ID： jO56/0PU0.net

>>70
そら困るやろ
車持ってるやつは困らんやろが

107：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:08:25.03 ID： 9I676e9zr.net

>>75
しゃーない
高速バスに切り替えていけ
なお途中の沿線住民の意見は聞かない

72：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:06:01.34 ID： Bvroft4Vp.net

なんで北海道を別会社にしてもうたんや
東日本と一緒ならトンキン圏の黒字でどうにでも補填できたやろうに

113：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:08:38.43 ID： Cti6pGHu0.net

>>72
補てんありきで状況変わらなそう

73：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:06:07.52 ID： ZtsSAhJBd.net

雪で自動化なんて無理だししゃーない

79：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:07:02.09 ID： F5uLwEplH.net

JR東日本と合併しろとは言うけど、首都圏と新幹線の売上抜いたらJR東の方が酷いんやで

95：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:07:59.84 ID： rNoE0nOKd.net

>>79
そらそうやろ

114：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:08:40.99 ID： NHTpwI4g0.net

>>79
東北を中心にド糞ローカル線がいっぱいあるからなあ

90：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:07:42.04 ID： IdoXmPyZ0.net

新幹線でアホみたいに儲けてるJR東海が援助すればええやん

92：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:07:46.48 ID： tnOgL6W7x.net

JR札幌にすれば余裕やろ

93：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:07:52.14 ID： fbGzrumcr.net

インフラは国が金出せや

99：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:08:08.89 ID： 896WYduP0.net

クソ田舎の悲しい結末

109：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:08:27.52 ID： PbniUL/I0.net

実家帰れないやんけ

110：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:08:27.76 ID： wfuxwzcL0.net

まあしょうがないね　人入れ替えない限り復活はありえんし

112：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:08:33.69 ID： hWujZhEO0.net

駅を5個位にすればええよ

116：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:08:47.76 ID： F5uLwEplH.net

JR東日本とJR西日本以外の黒字路線

JR北海道…
JR東海…東海道新幹線、東海道本線
JR四国…
JR九州…篠栗線

以上

128：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:10:02.31 ID： p7IprmZra.net

>>116
篠栗線黒字なんか…

138：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:10:40.20 ID： hc/sglwlM.net

>>116
篠栗線はなんで黒字なん？

164：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:12:49.17 ID： F5uLwEplH.net

>>128
>>138
電化して博多のベッドタウン化が進んでからはギリ黒字

117：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:09:08.80 ID： vQEf4KxT6.net

有能

118：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:09:09.89 ID： fcwyVr1n0.net

札幌とその周辺だけでやればええんちゃう？
あとはクマがどうにかするやろ

131：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:10:09.95 ID： NV8Jv1ar0.net

札幌から新千歳だけありゃいいんちゃう

132：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:10:10.32 ID： Kpfaaikvd.net

四国は西日本
北海道は東日本が吸収すればええやん
そうすれば万事解決や

137：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:10:37.56 ID： nyateik90.net

新千歳⇔札幌さえ動かしてもらえばいいわ

139：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:10:43.75 ID： 9j4P9q2nd.net

札幌ですら人口密度スッカスカの田舎やからしゃーない
電車は大きな都市間移動がないとしんどいわな

144：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:11:16.35 ID： jO56/0PU0.net

>>139
南区抜くだけでだいぶ上がりそう

147：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:11:19.79 ID： EU7kEblL0.net

もういらんやろ
そらないよりあるほうが地元は嬉しいやろうけど車でなんとかなる

151：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:11:51.65 ID： 1thaATFMH.net

桃鉄で北海道無くなったらカニ漁船団どうすんねん

163：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:12:49.14 ID： XcLIVr6z0.net

>>151
天北線とか池北線みたいに残すからへーきへーき

152：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:11:54.25 ID： TiTIB2H/0.net

自民党を許すな

170：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:13:18.57 ID： jO56/0PU0.net

>>152
ローカル優先のサービス(大嘘)

172：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:13:40.80 ID： cQaktm+/0.net

>>152
ローカル線もなくなりません（大嘘）

188：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:14:41.39 ID： 2FHHtGg30.net

>>152
ひっそりと黒歴史になる老朽化（）でブルートレイン全廃を許すな

198：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:15:31.52 ID： NHTpwI4g0.net

>>152
ブルートレインなど長距離列車もなくなりません（大嘘）

234：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:17:31.79 ID： 9LlsEvIX0.net

>>152
ブルートレインは新幹線ふえたから良いんじゃないんか？

154：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:12:04.89 ID： gGnG5aew0.net

あー金ないわー運行できないわー(ﾁﾗﾁﾗｯ)

159：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:12:30.23 ID： zCzJe3BGa.net

国鉄に戻せ

160：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:12:31.15 ID： 9I676e9zr.net

ロシア「北海道の鉄道支援は任せとけ」

166：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:13:03.29 ID： aQi3ZqwsK.net

札幌⇔旭川、札幌⇔函館、札幌⇔帯広あたりでも赤字なんか？

189：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:14:42.23 ID： tp8tFPdqd.net

>>166
当たり前やんそもそもそんな人の往来ないし
車使う奴の方が多いし

171：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:13:25.07 ID： fcwyVr1n0.net

ドローンでじいちゃんばあちゃん釣り上げて病院に送り届けたらいい

176：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:13:51.66 ID： YdRJK7/VM.net

作ったはいいけど開発中止で廃車

185：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:14:28.53 ID： zKZpj8RZd.net

>>176
なんで中止やねん

226：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:17:10.87 ID： YdRJK7/VM.net

>>185
カーブをより速く走れる新技術とか試してる場合ちゃうやろという流れで

227：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:17:15.39 ID： hIQzBcOi0.net

>>185
そら儲からんからやろ

179：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:14:04.59 ID： YO+KduB9a.net

鉄道なんていらんやろ
バスやバス

180：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:14:07.19 ID： IVNRZH0Ua.net

むしろよく30年もったな
という意見もあるみたいだね

187：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:14:32.16 ID： Gd9KsMDCd.net

なんだかんだ無くならないだろ
石油ないない詐欺と一緒

190：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:14:53.95 ID： 0Cmi94O50.net

札幌とか函館とか人が多いとこだけ残せばええんとちゃうの

196：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:15:29.98 ID： /jBvCUQ90.net

>>190
函館も人はいないぞ
（色々な意味での）幸福度最下位

208：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:16:19.77 ID： 0Cmi94O50.net

>>196
そうなんか
じゃ札幌だけでええな
誰も困らんやろ

212：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:16:42.54 ID： vh/GIz8I0.net

九州1300万人　4万km2
北海道500万人　8万km2

213：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:16:44.29 ID： p881W7Acd.net

JR北海道死んだら誰が困るん？

228：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:17:23.10 ID： /jBvCUQ90.net

>>213
野菜の値段は馬鹿高くなるんじゃね？
北見からの貨物も厳しくなるやろ

231：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:17:24.71 ID： KcgavcDS0.net

>>213
JR東日本

217：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:16:53.84 ID： eNp+uBT80.net

10兆だしてリニアを作る東海と線路の維持すらできない北海道
分割の仕方がおかしい

220：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:16:59.77 ID： 9pavqVTnd.net

札幌「200万都市！（ドヤァ」

電車の運営もままならない模様

221：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:17:00.11 ID： MO1/QiRe0.net

ＪＲ九州「だっさwwwww」

241：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:17:47.13 ID： 9CO5gCQFp.net

四国も秒読みやろなあ

242：風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2017/01/26(木)13:17:51.40 ID： XqXTw+lLd.net

熊のほうが人より多いんやから無問題

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引用元：JR北海道「すまん、２０２０年に全ての路線が運行不可能になります」

コメント一覧 (41)

- 1. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 14:47
- JR北は組合が強くてクソという印象。
- 2. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 14:48
- 全て中曽根のアホが悪い
- 3. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 14:49
- 東海もいろいろ払っているから北海道と合併ムリな
- 4. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 14:51
- 鉄道マニアに金出させればいいんじゃね？
- 5. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 14:55
- 市営地下鉄とエアポートしか使わんわ
- 6. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 14:56
- なんか昔は鉄道に乗って旅行するブームがあったんだろ？
  旅先で寿司屋の大将が写真見せたくれたっけな。山盛り乗客居たが再ブーム狙えんのかな
- 7. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 14:59
- >>72
  トンキンとか言ってるゴミまだ生きてたのか
  テメエがクソみたいな田舎に住んでんのはよく分かったから、さっさと死ねよ
- 8. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 15:04
- バス時間通りに来たと思ったら一時間遅れだったこととかよくあるゾ
- 9. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 15:05
- ４７都道府県で
  ・面積は圧倒的に１位で（韓国と同じくらい）
  ・人口密度はダントツの最下位
  これで人がほぼ居ない様な所も路線を引いてるのだから
  採算が取れる訳がない。
- 10. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 15:05
- JR九州って儲かってないの？
  あっちこっち土地開発して宅地売ったりドラッグストアとかあれこれ店の経営してたりJR九州が商売してるのそこらじゅうでみるけど（福岡）
- 11. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 15:13
- ※11
  鉄道は赤字
  けど土地転がして儲けてるから心配いらんよ
- 12. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 15:25
- 鉄道も郵便局も大学も民営化したのは全部失敗だよなあ。中央だけ栄えて地方が潰れて、格差が広がって全体的には衰退する
- 13. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 15:34
- 旭川より北東側と帯広より東側は全部廃止で、あと５年は戦える
  組合は、千葉の久留里線みたいに留萌線に集中配置で、あと１０年は戦える
  札幌まで新幹線が来たら函館本線はＪＲ貨物にあげて、あと２０年は戦える
  
  これで小樽~旭川～苫小牧の中だけの鉄道会社へ生まれ変われる
- 14. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 15:36
- ＪＲで唯一、国労が解体できなかったのが原因だろ
  労組に遠慮しまくっていい加減な運行をしていりゃ、残っている人間も使わないっての
  解体したら解体したで、ＪＲ西の日勤教育みたいになるだろうが、試される大地を変えるにはあれでもぬるいやろ
- 15. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 15:36
- 民営化でうまくいけるのは人が居る所だけよな
  人が居ないところで商売しようとするのが間違ってる
  国営なら国民のためにという建前で税金から金出して無理やり運営できるけどさ
- 16. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 15:40
- JR九州は鉄道が副業の不動産屋農家兼薬局旅行会社や
- 17. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 15:50
- 居直って新幹線で山手線の如く北海道一周すればいいんじゃね
- 18. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 15:52
- ※16
  多角過ぎワロタｗ
  他の路線はなんでそれを真似しないん？
- 19. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 15:53
- 民営化がって言うけど、国鉄も税金を使いまくっていたにも関わらずに
  膨大な借金を残したまま解散だったのだけどね
  赤字とか考えていたら、ここまで整備されなかっただろうから、悪い面ばかりでは無いと思うけど
- 20. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 15:56
- あっ、おい待てぃ
  学園都市線も残しておいてくれゾ
- 21. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 16:11
- ※1
  仕事しないのに権利は主張するアホ集団だから
- 22. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 16:18
- >九州1300万人　4万km2
  >北海道500万人　8万km2
  スッカスカやんけ！
- 23. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 16:36
- 廃線＆減便で新幹線を札幌駅に停車させる余裕ができればエエんやない？
- 24. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 16:51
- 札幌民だが新千歳⇄札幌さえあればどうでもいいわ
  使わねーもん、他の路線
- 25. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 17:14
- 中国とかに妙なことされないよう頼む
- 26. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 17:32
- 貨物列車や寝台列車減ったからJR貨物、西日本、東日本からの線路使用料も少なくなる一方だしな
  もっとも寝台列車の方は各社に客車の車両使用料を支払う立場にあったけど、新幹線による長距離列車の廃止の弊害がここで出てきたのかな
- 27. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 17:41
- 札幌⇔新千歳だけ残してくれれば良いよそれ以外は全部いらん
  札幌市内の移動もほぼ地下鉄・バスもしくは車で事足りるから市内も特急停車駅だけ残しとけば良いんじゃね
- 28. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 19:35
- 道東の田舎に住んでるけど札幌までは都市間バス走ってるし普段車乗ってるし、あまり困らないんだよなあ…
- 29. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 19:48
- 北方領土返してもらって、豪華列車ツアーを計画しよう(適当
- 30. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 20:12
- >>4でこれは評価されるべき
- 31. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 20:20
- 函館本線と室蘭本線がある岩見沢どうすんねんw
- 32. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月26日 20:26
- 北海道ってとっくの昔に自動車にシフトしてんだから、電車って別にいらんのんじゃ？
- 33. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月27日 00:19
- 新千歳～札幌～小樽だけ残して全部廃線でええやろ
- 34. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月27日 01:17
- なぜ自民党の民営化は失敗しかしないの？　たまには成功しても良いんだよ？
- 35. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月27日 12:10
- もう２度と運行できないねぇ…
- 36. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月27日 17:01
- 自民党が・・・とか言ってるけど
  結局組合解体と関係省庁の天下り先増加が目的なんで利用者なんかどうなろうと知るか！
  という話だと元上級職員が言ってましたわ
  自民党は官僚の書いた筋書きに載っかっただけなのよねぇ
- 37. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月27日 23:44
- >>1
  民営化時に厄介な組合員を、鉄道の先行きが暗そうなエリア(北海道)に隔離したとも言える。
  
  >>10 >>18
  元々は阪急が始めた手法やけど、鉄道事業は少々赤字でも沿線の住宅や商業施設で稼ぐのが普通の鉄道会社なんやで。
  （JR北海道の赤字が「少々」で済むとは言ってない）
- 38. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月28日 12:25
- 過度の車社会推進すれば、人口減る
  
  田舎でも人口の約４割は自家用車なく、特に子どもがいたら、自由な通学・お出かけがほとんど…。
  
  一方クルマ社会で駐車場が市街地に大量にいるため、
  目的地が分散し、たいして時間短縮ならず、ビジネス面でも不利。昔は、公共交通の便数が少なくとも市街地が固まっていたのに増々不便。
  
  鉄道は、田舎じゃもともと全盛期のころから１～２両編成が多く、高速移動手段として使っていたが、放置…
  
  農道を改善するだけでなく、新規で１０～２０億円／ｋｍかけて約６０ｋｍ／hの道路を作る一方、鉄道なら新規なら１２０ｋｍ／ｈでる非電化単線が作れるのに……既存のものの改良なら数千万円／ｋｍやで
  
  これだと若者が車離れ＆都心移住するな
- 39. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月28日 12:35
- JR九州の遅延と故障率は異常
- 40. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月28日 17:37
- ※33
  それと新幹線だけ通して手仕舞やな
  根室の貨物も船便に変更や
  内陸部？知らん
- 41. 名無しのVIPPER速報
- 2017年01月29日 17:36
- 結局民営化が間違いだった
  不採算路線切り離して儲かってるように見えてるだけ