1：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:35:35 ID： aaLV


引用元:https://i.imgur.com/YoO6vDP.jpeg

MT限定解除ユーザはお世話にならないAT免許専用道路ｗ




2：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:36:01 ID： XFT0

なにこれ




5：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:36:36 ID： aaLV

>>2
下り坂をブレーキ踏みまくってブレーキ効かなくなったアホが車を停めるためのジャンプ台や。




3：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:36:15 ID： kZwn

ATって階段登らされんの？




6：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:36:53 ID： nr0x

これマリオーカートみたいに跳べるの？




　

7：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:37:13 ID： aaLV

というか、これ知らん奴は間違いなくAT限定




9：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:37:41 ID： 3ghi

よっぽど長い下り坂じゃないと無いやろ




20：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:40:36 ID： gIGI

ATってエンジンブレーキないんやっけ
2年運転してないから忘れたわ




22：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:40:52 ID： kZwn

>>20
いや普通にある




27：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:41:14 ID： gIGI

>>22
あるよな
流石にないと危な過ぎるよな




28：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:41:26 ID： vVxJ

下り坂に入る直前にDから1に入れる練習めっちゃさせられたわ




41：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:44:34 ID： aaLV

ちなみに使い方はこうや。





48：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:45:56 ID： yn2w

>>41
どこまで登ってくねん




43：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:44:58 ID： bOMp

山道の緊急退避所やん
別にATのためってわけちゃうやろ




45：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:45:22 ID： aaLV

>>43
MTユーザならエンジンブレーキ使うからブレーキ酷使しないやろ




49：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:46:02 ID： bOMp

>>45
ブレーキ以外の故障でも使われてるやん


引用元:https://i.imgur.com/Cnc5bf9.png




53：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:49:30 ID： aaLV

>>49
初めて聞いたわ




54：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:51:29 ID： bOMp

>>53
ブレーキが効かなくなったらエンジンブレーキを使うやろ
MT車の場合は低速ギアにシフトダウン
AT車の場合にはシフトをBや2レンジなどに入れる
これでMT車だろうがAT車だろうがエンジンブレーキを使える

緊急待避所は
シフトダウンをしてエンジンブレーキをかけても
下り坂では停止することは難しいので
そんな時はここに突入して車を停止させる
そんな場所




44：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:45:13 ID： UKWI

でも国は完全にMT無くそうと動いてるよな
オートマで卒業検定受からせた後にたった4時間マニュアル研修させるとか笑うわ




56：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:53:02 ID： aaLV


引用元:https://i.imgur.com/bQjQE2B.png


ちなみにブレーキの温度はこれくらいらしい（Bはエンジンブレーキ）




58：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:54:18 ID： 3ghi

ニュートラルでもブレーキ温度上がるんけ？




59：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:54:53 ID： aaLV

>>58
下り坂をニュートラルでブレーキ踏み続けたらしいｗ




60：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:55:30 ID： 3ghi

はえーそもそもニュートラルでブレーキって効くんか
試したくもないわ




61：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:56:18 ID： aaLV

>>60
ニュートラルは効く
ニュートラルでもエンジン切ったら油圧が動作しないからブレーキが効かない




62：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:56:34 ID： yn2w

ATは走行中にニュートラルに入れることがそもそもないか…




63：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:57:04 ID： aaLV

>>62
e:HEVはNレンジで若干燃費伸ばすことができる。




65：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:57:46 ID： yn2w

>>63
そんなテクニックあるんかなるほど




69：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)21:59:38 ID： aaLV

>>65
e:HEVは暖気中エンジン停止しないからアクセル離すとエンジン空回りするんだけど、Nレンジに入れると発電状態になる。
エンジン停止状態で回生ブレーキでエネルギー貯めるよりNレンジの惰性走行の方がエネルギー効率が高い。

ただし、この辺は完全な自己責任でお勧めはしない。




74：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)22:01:12 ID： yn2w

>>69
メーカーが想定している走行法ではないんやな




76：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)22:02:30 ID： aaLV

>>74
e:HEVは電動パワートレーンだからできるけど
ATとかCVTでNレンジに入れた後ギア入れるとエンジンに負荷かかりまくるから絶対やったらあかん




82：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)22:06:02 ID： yn2w

>>76
はえー




90：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)22:12:58 ID： yn2w

よくみると1の写真階段ていうより凹凸のある坂なんやな




91：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)22:14:02 ID： aaLV

>>90
せやで！
箱根の下り坂とかに設置されてるから興味あったら見に行ってみるといいやで




92：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)22:15:20 ID： yn2w

>>91
ホンマの緊急避難所なんやな勉強になったわ
そういえば大昔教習所で教本に載ってた気がしてきた




94：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)22:17:53 ID： aaLV

>>92
ワイは教習所でムービー見た記憶あるわ


懐かしすぎるｗ




99：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)22:25:31 ID： aJZ9

たまーに峠道で見かけるがあまりにも使われなさすぎて草まみれになっててパッと見、退避場とわからんくらいになってる




100：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/03(月)22:26:08 ID： aaLV

>>99
衝撃吸収能力バフかかってるよな




116：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/04(火)09:02:19 ID： 9egw

今ってここの緊急退避場って使われてへんのやろ？
エンブレの性能上がって過去のモノになって草ボーボーや
アメリカのハイウェイで制御不能のトレーラー突っ込むのたまに見る




120：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/04(火)09:15:24 ID： MDbv

教習所スレが立つ時期か




121：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/04(火)09:16:39 ID： NPbc

MTでもエンブレ使わずにブレーキ多用するとこれ使うことになるで




122：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/04(火)09:19:05 ID： r5fA

いまどき乗用車で緊急退避所使うハメになるケースはないよ




114：名無しさん＠おーぷん ： 25/02/04(火)06:03:43 ID： UdVZ

マジレスするとこれ使うのは重量の重い大型トラックがほとんどやぞ。そしてトラックはマニュアルや。




引用元：https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1738586135/